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添加时间:三大航客座率稳步提高,国航/南航/东航2010年客座率分别较2008年提升5.4%/5.4%/7.2%。航空业绩指标:单位座公里收益(RASK):2010年三大航RASK均大幅上升,国航/南航/东航RASK分别为0.53/0.50/0.51元/百万公里,分别同比增长17.9%/20.2%/26.3%,同比改善明显。
对于目前的公司发展策略,公司表示,将通过营销数字化转型,实现消费者运营。着眼于盘整期后的长期良性健康发展,公司将积极优化调整发展战略,加强临床和学术推广,梳理丰富产品体系,不断推出“阿胶+” 和“+阿胶”系列产品,推进阿胶即食化、对接新消费、转型新营销、拓展新客群、孵化多品类。着力推进营销模式变革,由聚焦阿胶产业向滋补行业转变。
正文投资逻辑进入2000年之后,中国航空业共经历了三轮完整周期,平均一轮周期约为3-7年。历史上来看A股系统性表现和宏观经济的景气高度相关,2007年以来具有高Beta属性的航空股3轮超额收益周期均发生在A股牛市的后半段。我们在《航空深度—三重周期叠加,基本面迎来向上拐点》中提出,航空公司业绩是供需、油价、汇率三重周期叠加的结果。供需增速的相对变化,产生航空收益水平的波动;油价和汇率对于航空业费用端,甚至经营策略产生影响,对于航空公司业绩造成扰动,最终产生航空行业以及净利润的周期性。作为续篇,在本篇报告中,我们对2000年以后我国航空股的三轮周期进行复盘,尝试挖掘航空股牛市的驱动因子,分析其取得超额收益的条件。我们以DDM模型入手,将企业盈利(D)、无风险收益率(Rf)和风险溢价率(Rm)作为影响股市的三大因子。
大型房企在退出,阿里、腾讯积极入局2016年,国务院提出建立租购并举的城镇住房制度,加快发展专业化租赁市场。一系列支持住房租赁的政策出台后,长租公寓成为一只飞起来的“猪”。随后三年时间里,长租公寓运营商接连崛起,也吸引了万科、朗诗等多个大型房产企业纷纷进场。
早已成型的硬件平台、生态系统是苹果在做新闻聚合平台上自有的优势,但即使拥有令小众媒体艳羡的流量和用户,苹果在面对读者群早已根深蒂固的权威媒体时,还是遇到了不少的麻烦。2月12日,据华尔街日报援引知情人士消息称(http://t.cn/EIhIF6H),在就分成协议讨论时,苹果与《纽约时报》、《华尔街日报》等已有完善的独立订阅机制的媒体产生了矛盾。
-----------------------------责任编辑:卢昱君第五家知名私募“私转公” 私募系公募基金渐成气候来源: 上海青年报 作者:孙琪公募牌照的审批继续保持高速,9月15日,监管层罕见地同日下发两张核准设立公募基金管理公司的批复,其中一张准生证由朱雀基金管理有限公司获得,另一张准生证由同泰基金管理有限公司获得。由于朱雀基金的大股东是申城知名的私募基金公司——朱雀股权投资管理股份有限公司,被市场视为第五个“私转公”的成功案例。