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但补贴退坡的担忧显然成为现实。比亚迪（002594.SZ）在最新披露的财报中称，预计2018年2018年第一季度净利润将下滑75.2%-91.8%，至5000万元-1.5亿元人民币，原因主要是受新能源汽车补贴退坡影响。而从企业顶住压力积极布局新能源售后链条来看，本土车企已经意识到全面竞争打响，谁最早布局，谁的胜算就将更大，这段时期的“烧钱”不可避免。“未来政策也不是完全补贴没有了，毕竟还有双积分，还有一些其他方面，可以支撑新能源汽车，国家不会看着新能源汽车2021年就结束了，还会有更好的机制。”刘心文表示，对新能源的未来市场仍充满信心。

但其中已有多家公司出现资不抵债或业绩不达标，受此影响福日电子多年增收不增利。截至今年三季度末，经过多轮减值后，公司账面仍存5.11亿元商誉。财务数据显示，2015年至2017年，福日电子分别实现营业收入61.83亿、70.96亿、82.03亿，同比增长76.08%、14.77%、15.6%；净利润分别为1.17亿、6376.22万、-1.13亿，同比增长49.26%、-45.63%、-276.52%。

中美贸易摩擦升级，出口下行压力较大。2018年以来美国贸易保护主义快速抬头，中美贸易摩擦升级，2018年上半经常项目出现逆差283亿美元，较去年顺差同比下降125%。而7月出口超预期增长12.2%，是受中美贸易摩擦影响，抢出口导致出口数据异常大增。我们反复强调，中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性，下半年出口下行压力较大。

看着走精品化路线越过越好的几家公司，未来，还有多少时间留给天弘挥霍？借用肖志刚文章中的一句话结尾：这车轮一滚一滚的，又是一年过去了，啥也没留下，股价上下跳到的一天又一天，这一年过去了，也不容易看到什么积累。即将离开的肖志刚去寻找诗与远方，留在原地的天弘基金未来又要走向何方？

合并快的、收购优步中国业务，滴滴是这一波移动互联网出行创业浪潮中最大的幸运儿。而这一连串的挑战中，滴滴的终极大招是凭借融资多次击败对手。在资本市场方面，柳青曾绝对是滴滴的功臣。2002年，柳青加入高盛（亚洲）集团投资银行部负责“分析员工作”，2004年转投直接投资部工作，2008年晋升为执行董事，2012年，晋升为高盛（亚洲）有限责任公司亚太区董事总经理后，柳青成为高盛历史上最年轻的董事总经理之一。

下一个跻身万亿GDP俱乐部的，很有可能是佛山。2018年，佛山GDP高达9935.88亿元，离万亿只有一步之遥。今年前三季度，佛山GDP达到7931.79亿元，实际增速7%，相比去年全年的6.3%，增加0.7个百分点。这意味着，佛山GDP破万亿指日可待。